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合肥地铁5号线南段23日凌晨顺利实现电通

合肥在线讯(记者 李静)7月23日凌晨,在建设者持续奋战下,合肥市轨道交通5号线南段庐州大道站至祁门路站变电所供电系统送电成功,标志着5号线南段供电系统全线顺利实现电通。

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5号线南段完成三大关键节点

5号线南段工程包含贵阳路站至桐城南路站(不含)以及珠江路停车场出入场线,正线长度24.7公里,途经20个车站,均为地下站,设珠江路停车场1座。南段工程供电系统采用集中供电,110/35kV两级电压制式,含有11座牵混所,10座降压所,设置云南路主所1座。5号线南段供电系统于2019年11月8日开始施工,克服因疫情造成的人员难进出、物资难供应、设备难运输等困难,历时8个多月,按计划实现了南段电通目标任务,为5号线南段后续列车上线联调联试提供了有力保障。

5号线南段工程已顺利完成“洞通”“轨通”“电通”三大关键节点。机电安装及车站装修已完成总量的81%,南段23列车已到段19列。市轨道集团将加快推进5号线南段剩余工程建设,力争早日实现初期运营这一任务目标。

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奋战90天,二季度环比一季度投资增长95.5%

在5号线南段工程快速推进的同时,在建4号线及1号线三期工程各项建设进程也在不断加快。

2月中旬,在合肥疫情开始缓解时,合肥轨道集团就谋划复工复产。2月18日,5号线南段在全市率先吹响复工号角。市轨道集团紧紧围绕原定的年度目标任务,常态化防疫,持续强化效能建设和工程建设管理,通过压实责任,倒排任务,清单管理,开展了“抓好安全质量,奋战二季度,夺回疫情影响工期”活动。所有在建施工标段闻令而动,迅速从复工复产进入到满工满产状态,90天里相继完成多个关键节点。实现4号线首列车到达南岗车辆段,4号线西段全线车站主体结构封顶;实现5号线首列车到段,5号线南段短轨通、长轨通、第一控区电通及列车上线调试;1号线三期首条盾构隧道贯通……截至6月底,合肥轨道集团不仅全面夺回疫情影响工期,更取得了超考核序时进度8个百分点的优异成绩。

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据统计,上半年合肥轨道累计完成资金支付73.67亿元,同比增长50.87%;完成工程形象进度投资64.31亿元,同比增长43.5%,其中二季度完成42.55亿元,较一季度的21.76亿元增长95.5%,强力拉动了我市上半年基础设施投资,为我市上半年经济增长由“负”转“正”做出了一份扎实贡献。

3月26日,合肥市轨道交通第三期建设规划顺利获批,为我市轨道交通事业快速发展奠定了坚实的基础。5月18日,合肥市轨道交通重点项目推进动员大会召开,随之成立了轨道交通建设工作领导小组,以三级调度机制统筹推进前期工作,为新线年内尽早开工提供了强劲支持。

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截至目前,2号线东延线、3号线南延线工可已获省发改委批复,工程初步设计上报省发改委。4号线南延线、6号线一期工程可研公示结束,进入省发改委审批阶段,预计本月底前获批。7、8号线一期工程和S1线已经市规委会审查总体方案基本完成,7、8号线一期工程可研预评估已完成。

下半年,随着合肥轨道各条新线的陆续开工,强劲的轨道建设动能将为合肥市的经济发展、为“五高地一示范”建设做出新的更大贡献。

编辑: 李静 返回合肥在线首页
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