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南京至和县高速 安徽段新建14公里

沪渝高速广德至 宣城段拟改扩建91.2公里

近日,安徽省发改委公示了多个高速公路项目的申请报告核准前公示、建议书审批内容公示。G50沪渝高速公路广德至宣城段计划改扩建91.2公里。

G50沪渝高速公路广德至宣城段改扩建申请报告核准前公示显示,该项目起自广德市皖浙省界界牌停车区附近,接G50沪渝高速公路浙江段,沿既有高速公路往西,在广德市城区东界牌村附近与既有高速公路分离折向西北,采用新建线路经广德循环经济产业园南、横山森林公园北,于毛竹塔附近接既有沪渝高速公路,后经广德市誓节镇、郎溪县十字镇、宣州区洪林镇、宣州区南环段,止于芜宣枢纽互通以南约4.3公里处,全长约91.2公里。

起点至宣城东互通段设计时速120公里,宣城东互通至终点段设计时速100公里。全线原位改扩建广德西、誓节(枢纽)、宣广(枢纽)、宣城东、宣城西等5处互通,移位新建十字互通,新建界牌(枢纽)、高湖、花鼓(枢纽)、洪林等4处互通,原位改建广德东、广德等2处互通,完全利用宣泾高速公路新建的宣城枢纽互通。

南京至和县高速公路安徽段起自和县乌江镇和邵村附近皖苏省界,接规划南京至和县高速公路江苏段,往西南延伸,经乌江镇小唐村、香泉镇大罗村,止于香泉镇小尹庄附近,接已建天天高速公路滁马段,全长约14公里。全线设乌江、香泉(枢纽)等2处互通立交,全线采用双向六车道高速公路标准,设计时速120公里,路基宽34.5米。

另外,宿扬高速公路天长南互通立交迁建项目建议书审批内容公示透露,将既有宿扬高速公路天长南互通立交向西迁建至天长市冶山镇境内宿扬高速公路与省道S204交叉处,拟采用A+B型双喇叭互通方案。

(合肥报业全媒体记者 方佳伟)

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近日,省交通运输厅对G3京台高速公路蚌埠至合肥段改扩建工程环境影响评价报告编制招标结果进行公示,G3京台高速公路蚌埠至合肥段改扩建正式浮出水面,我省将再添一条双向八车道高速。

此外,来安至六合高速公路安徽段等项目相继获得用地预审批复,为加快项目前期工作、早日展开规模化施工打下坚实基础。

G3京台高速蚌埠至合肥段改扩建为双向八车道

G3京台高速公路蚌埠至合肥段改扩建工程环境影响评价报告编制招标结果显示,这条高速起点位于G3京台高速蚌埠互通,接G3京台高速合徐北段,终点位于G3京台高速路口枢纽,与合肥北外环高速交叉,路线全长约107公里,投资估算总金额88.94亿元。

本项目既有高速公路为双向四车道高速公路,路基宽度为27.5m,设计车速120km/h。全线改扩建蚌埠、西泉街(枢纽)、永康、九梓(枢纽)、双庙、路口(枢纽)6处互通式立交,完全利用九梓1处互通式立交,拟新建武店、蒋集2处互通式立交,拟新建九梓综合养护工区(含沥青拌和站)1处,待建的白龙(枢纽)1处互通式立交工程规模不计列本项目;改扩建吴圩服务区1处,新增草庙服务区1处;分离立交2626m/34座,支线上跨桥梁5854m/56座。

根据计划,项目拟改扩建为双向八车道高速公路,设计车速120km/h。这意味着我省将再添一条双向八车道高速。

滁州至合肥至寿县(保义)合肥段用地预审获批

近日,我省高速公路用地报批工作接连取得重大进展,来安至六合高速公路安徽段和G5011芜合高速公路芜湖至林头段改扩建(芜湖市段)建设用地分别获省人民政府批复,滁州至合肥至寿县(保义)高速公路合肥段用地预审与选址意见书、宿松县G105太湖交界至通站路段升级改造工程用地预审与规划选址均获省自然资源厅批复。

根据可研报告推荐方案,滁州至合肥至寿县(保义)高速公路合肥段路线起于滁州市南谯区滁淮高速与滁州西环高速交叉处施集枢纽,自东向西布设。在古城北进入合肥市肥东县,终点位于保义镇南侧,接拟建的合周高速保义枢纽。路线全长约134.15km,其中合肥段长85.81km(肥东50.81km,长丰35km)。全线拟按双向六车道高速公路标准,设计速度120公里/小时,路基宽度34.5米。

记者注意到,合肥至周口高速公路滁州至合肥至寿县(保义)段其实就是S14沪陕高速复线,也是合肥外环高速中北环高速的重要组成,计划列入国高网,编号G4021。这条高速修建后,合肥到滁州和寿县距离大大缩短,大大缓解目前沪陕高速东西向节假日拥堵。

省交通运输厅建设市场管理处相关负责人表示,今年以来,我省已有9个项目取得用地预审批复,8个项目取得建设用地批复,为加快项目前期工作、早日展开规模化施工打下坚实基础。

(合肥报业全媒体记者 余佼佼)

编辑: 汪永祥 返回合肥在线首页
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