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缘起６月２０日上午９点，与全国统一行动，我省约４０００名执法人员在全省３４个检查点开始了为期一年的治超大行动。我市省道上的两个检查点，高速公路检查站纷纷投入到这次规模宏大的治超行动中。
合淮路不再是条“饿虎”
截至１２月２０日，治超持续半年之久。从市治超办了解的信息，超限治理工作取得了阶段性成果超限车辆所占的比例持续下降由治超前的８０％下降至现在的１５％。
我市治超的重点路段合淮路曾经因车祸频频发生被喻为是条吃人的“虎”，而其中超限的拉煤拉砂石的大货车常常是恶性交通事故的罪魁祸首。岗集治超点的工作人员介绍，治超前，合淮路上的超载车每天超过１０００台次，但现在只有２００台次左右，而且多数在晚上出现。据介绍，自从治超以来，因超载超限而引起的恶性交通事故为零。
一车货涨了不少
省治超办统计的数据显示，治超以后，各类货物运价已由０．３３元／吨·公里左右合理回归到０．６元／吨·公里。省公路局副局长章后忠介绍，公路运输价格的上涨，也让之前的运输结构有了一些变化。一直以来公路运输在整个运输市场占据了绝对的优势，但大型车辆却为数不多，自从治超以后，大吨位的车辆增速明显加快。另一方面水路和铁路运输也开始扮演更重要的角色。其中一些低端产品如建材、砂石等自治超后转移至水运，铁路部门的火车皮也明显比以前热了很多。
庐州菜市外地菜少了
周谷堆市场发展部的工作人员介绍，治超刚开始时对周谷堆市场有很大影响，菜价曾一度上扬，此后由于“绿色通道”等措施生效，日趋平稳，虽然运价提高了，目前对市场的菜价和水果价格影响不大，但对本地菜和外地菜在市场内所占份额有影响。据介绍，一直以来周谷堆市场长途贩运的蔬菜等农产品占到了７０％，但是自从治超以来，长途贩运成本增加，加上今年暖冬，本地菜品种繁多，大大冲击了菜市内的外来户。受本地菜价格影响，长途贩运的茄果菜价格比往年下降一成，叶类菜如菠菜、香菜下降了二三成，对冬储菜的影响尤为明显，下降了１００％，大白菜在市场内的批发价５００克只有几分钱，甚至连一贯价格昂贵的荷兰豆、芦蒿、蚕豆米等精品菜也比往年便宜了一成。终端市场卖不上价，而运输成本又大大增加，合肥市场上的外地菜自然少了很多，曾经占绝对优势的外地菜目前在周谷堆市场占有份额已经下降到４５％。“除非出现雨雪天气或临近春节，否则菜价不会出现上涨的趋势。”
·熊世育 马艳·
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