“城乡公交一体化”，简单地说，就是利用公交化运作方式， 打破原来的城市公交与农村客运二元分割的局面，发挥客运资源效益最大化，以达到城乡公交相互衔接、资源共享、布局合理、方便快捷的协调发展过程。
实施城乡公交一体化最大的受益者是老百姓。作为公交工作人员，记得３８路车开通当天，店埠镇一片欢腾，很多人都纷纷涌向街头，争相目睹开进县城的公交车。当ＩＣ卡流动服务车开进店埠镇时，兴奋的居民把服务车围得水泄不通，工作人员几个小时忙得都没时间喝水。从开行的一个多月来看，乘公交车进城的人较过去乘红面的的人明显增多。肥东人民对３８路关注更是情有独钟，从线路走向到站点设置，从营运时间到车辆配置，从路号取名到站点取名，公交服务热线每天都会接到大量建议和提议。开通一条公交线路引发如此强烈的社会关注，这在合肥公交线网设置过程中史无前例。
实施城乡公交一体化，实现城乡资源共享。城乡公交一体化不仅仅方便了农民进城，一元钱的同票同价更是真正让老百姓感到实惠，同时７０岁以上老人等特殊群体均可以享受免费乘车，中小学生均可以享受优惠乘车。这不正是改革开放的成果让全体人民共享最真实的体现吗？从这个意义上讲，３８路的开通是创建和谐社会的又一新亮点。 ·王书敏· |
