合肥晚报讯 一年一度的植树节即将到来，备受市民关注的大蜀山森林公园二期工程准备工作目前正紧锣密鼓推进，新一轮的树木认建认养工作也已启动，预计今年上半年我市将基本建成大蜀山森林公园。建成后的该公园将与原蜀山森林公园的植被相衔接，预计在３到５年内形成成规模的森林，并与董铺水库周边、紫蓬山、巢湖边岸等现有的林木连接起来，构成合肥的第三条“翡翠项链”。
“拥有一个起点较高、看得较远的规划，建成后的效果和发挥的作用就会不一样。大蜀山森林公园不能仅仅是一个植纪念树、造纪念林的基地，还应兼顾休闲和旅游的属性，才能更好地利用它的生态功能。近年来国外非常流行的ｂｕｓｈｗａｌｋ（意为林中漫步，也可延伸为自行车旅游）方式可以为公园的规划建设提供借鉴。”春节前，在市园林局召开的大蜀山森林公园建设宣传专家讨论会上，有“旅游活字典”美誉的省旅游局巡视员吴浩，对大蜀山森林公园的建设与规划提出了自己的设想。
吴浩说，合肥市政府放弃８０多亿元的商业收益，且投入巨资将大蜀山西面这片５０００亩的“黄金地块”用于建森林公园，这充分体现了“以人为本”的科学发展理念。既然建森林公园，这块生态宝地就要建成国内一流甚至是独一无二的，这一点在规划时就要充分考虑好。生态建设是潮流，现在全国不少城市都拥有森林公园，但截至目前，还没有一个城市拥有专门以“自行车旅游”、“徒步旅游”为主要功能的森林公园。而不少出过国的人都知道，现在自行车旅游已是国外非常流行的旅游方式，也是一种非常环保与健康的旅游方式。
“在欧洲、大洋洲的不少国家，自行车已成新宠，生活在城里的人周末都喜欢全家骑着自行车漫步在森林、乡间。据说，人体对氧气的吸收在骑自行车这样的轻微运动中效果最佳。周末邀上家人和朋友，骑着自行车徜徉在离主城区不远的森林公园，享受天然氧吧，那将多么惬意。同时，建成这样的森林公园不仅对合肥市民大有好处，对发展合肥旅游业、吸引外地尤其是境外游客也很有意义。”吴浩建议，如果大蜀山森林公园在规划中能考虑到自行车旅游的功能，在建设上就要注意不要有太多人工痕迹，不要在森林里建太多水泥路，而应该有原生态的自行车道，可以在土上铺上沙子防止雨后泥泞，并且尽量禁止机动车进入森林公园。
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