合肥晚报讯 从今天开始，在几乎整整两年后，环城西路亳州路桥头再次实施交通封闭。２００６年３月西平门桥建设时环城西路曾封闭交通。寿春路在六安路口向西方向，蒙城路从淮河西路向北、阜南路向南方向，肥西路、黑池坝路等路段，也于昨天正式实施全封闭。清溪东路工程在刚刚过去的双休日里，一开工就引起老城区交通的“震感”——昨天下午老城区市府广场、蒙城路、阜阳路一带交通开始拥堵。昨晚，市重点局、市交警支队连夜召开紧急会议，部署交通组织安排；今天上午，交警支队所有人员全部到一线，再次摸底老城区交通现状，以备采取紧急应对措施。
据市重点局负责人介绍，从昨天上午开始，清溪东路工程施工单位全面进场。由于该工程处于居住人口密集的老城区，且按规划在仅２．８５公里的路段上就要建５座桥梁，为总工程量的２／３，如果再按近两年以来实施的“零封闭”施工，那么沿线市民及老城区交通将受到更长时间影响。
据北京市政工程设计总院和安徽省港航设计院联合设计方案显示：清溪东路自肥西路口开始向东，下穿长丰路隧道桥，跨黑池坝水面后再下穿环城西路（与安庆西路跨线桥相似），右转至阜南路，最后在杏花公园附近下穿蒙城路，到六安路交口止。建成后将成为我市东西走向的主干路。
市交警支队与市重点局一起多次研究论证该工程交通组织方案，并由两家设计院绘制出施工期间交通组织图，这种举措在我市的“大建设”中是首次出现。据市交警支队有关负责人透露，本次交通组织已不仅局限于寿春路、蒙城路、环城西路，而是延伸到整个老城区甚至市区西北部的亳州路、肥西路和临泉路等处（相关报道见Ａ４版）。
据市重点局负责人透露，此项目为我市“大建设”以来首次实施全封闭施工，要求各施工单位发扬建设金寨路高架的精神，全速确保８月底前南北向的环城西路和蒙城路放行交通；整个清溪东路计划于９月底前完工。 （张广军 宋功林）
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