老天桥———承载记忆依依难舍
在省城长江中路上，范巷口天桥、飞凤街天桥、宿州路人行天桥、六安路天桥、三孝口天桥等，人们再熟悉不过了。不过，随着长江中路即将改造，这5座天桥将被拆除。取而代之的，是一座座新建的天桥。
市民拍照作别天桥
昨天上午，记者在范巷口天桥旁看见，一位市民正在桥边拍照。这位姓张的老人告诉记者，他住在附近的农委宿舍。多年来，他不知道在这座天桥上来来回回走过多少趟。听说天桥快要拆掉，心里还真有点舍不得，所以特意赶来给天桥留个影，作为纪念。
六十多岁的刘长路是合肥市城建摄影学会会员，几天来，他一直在用专业相机记录着这些即将被拆除的老天桥及周边的影像。他表示，这些照片透析了城市发展轨迹，蕴涵着丰富的人文信息。
天桥承载合肥记忆
这些老天桥，对于在合肥生活过的人来说，是再熟悉不过的，你或许曾经在这里邂逅了一段美丽的爱情，或许曾经在这里流下了伤心的泪水。这些天桥伴随合肥的喜怒哀乐，承载了很多合肥人的回忆。
在许多老合肥人的记忆里，这些天桥也是合肥的标志性建筑，“这些天桥就像合肥的一道风景，见证了合肥的变迁与发展。”成为很多合肥市民口口相传的话。有网友曾评价这些天桥：“平日，交通拥堵，是行人方便的通道；节日，五彩缤纷，是欣赏繁华的去处；夏天，凉风习习，是乘凉的好地方；入夜，居高临下，是情侣的散步区。”
“到了节假日，天桥上人好多啊！”说起长江中路上的人行天桥，正在附近逛街的王女士这样对记者说。每逢节假日，站在天桥上，看一眼长江中路熙熙攘攘的人流、车流，似乎成了合肥人逛街必不可少的“作业”。
新天桥——
选址方案 注重便民
新建天桥工程是合肥市长江中路改造工程的重要内容之一。记者昨日从有关部门获悉，长江中路新天桥的设置将主要考虑便民性，市民下公交车可直接走上天桥，到达道路两侧。目前，新建天桥的选址方案正待市政府批准。
由于长江中路改造后为双向八车道，新建天桥的选址，主要是须考虑公交车站台的设置，目前考虑站台设置在路中间，最里面的两条车道为公交车专用车道，旁边设置超车道，市民下车后可以直接从路中间通过新建天桥到路边。
据了解，武汉、广州、成都等许多国内大中城市，近年来纷纷加大城市人行天桥的建设力度。这些天桥大都设计人性化、外形美观，成为城市一道道新风景。有关专家表示，合肥将借鉴这些城市的成功经验，通过兴建行人空中走廊，缓解交通压力，树立合肥城市形象。
·本组稿件由 何梦露 向贤峰 石放 采写 马启兵摄·
图1 ： “老外”在即将拆除的天桥上拍照留影
图2 ： 范巷口人行天桥
（俗称四牌楼天桥）
位于合肥市区中心长江路与徽州路交叉口处。这里是市内人流、车流交汇最集中的路口之一。1985年7月20日开工，10月1日竣工。该桥结构为Y112形弧形梁，主桥用工字钢焊接，正面呈十字形交叉，是合肥市第一座钢架弧形立交桥梁。
图3 ： 三孝口人行天桥
位于长江中路与金寨路交口处，主桥形为圆环形全钢结构。桥净高5.775米，桥面高6.9米。1993年5月4日开工，同年10月4日竣工。
图4 ： 宿州路（长江路）人行天桥
位于长江路与宿州路交口处，平、立面采用一字形跨长江路，主桥长28.7米，桥面宽4米，净高5.5米。1996年9月25日开工建设，同年12月25日竣工。
图5 ： 飞凤街人行天桥
位于长江路与飞凤巷交口处，由一道主桥，二道附桥及二座盘旋梯道、二座直行斜梯道组成。主桥平、立面均采用一字形跨长江路，长34.2米，桥面宽4米，净高5.5米。1996年9月25日开工建设，同年12月25日竣工。
图6 ： 六安路人行天桥
又称正业天桥，位于长江路与六安路交口处，主桥平面为“T”字形，采用网架结构形式，立面均为“一”字形，跨长江路与六安路，桥全长54.23米。1998年4月23日开工建设，8月20日竣工交付使用。 |
